REUTERS. 08.02.2007 - 09:11h En Nueva York varios peatones han muerto por cruzar distraídos.

• Lo promueve un senador de Nueva York.
• Los viandantes se exponen a multas de hasta 100 dólares por caminar con auriculares.
• "El Gobierno tiene la obligación de proteger a la ciudadanía", ha afirmado el senador.

Carl Kruger, senador del estado de Nueva York dice que tres peatones en su distrito de Brooklyn han muerto desde septiembre por cruzar la calle distraídos mientras manejaban un MP3. En uno de los casos un transeúnte le gritó "cuidado" aunque no sirvió de nada.
 

Kruger ha introducido la legislación de prohibir el uso de este tipo de dispositivos, como las Blackberry y los videojuegos al cruzar la calle.

El Gobierno tiene la obligación de proteger a la ciudadanía"

"El Gobierno tiene la obligación de proteger a la ciudadanía", dijo Kruger durante una entrevista telefónica desde Albany, la capital del estado. "Estos dispositivos electrónicos están alcanzando un punto donde no sólo son endémicos sino que crean un ambiente donde podemos tener una importante crisis de seguridad pública al alcance de la mano".

"No estoy tratando de entrometerme", dijo Kruger. "Pero lo que está sucediendo es que cuando prestan atención a su iPod, Blackberry, móvil o consola de videojuegos, caminan contra autobuses o coches. Se está convirtiendo en un problema nacional".

La voz de los consumidores. ¿Y las Revisiones Técnicas? 

Con relación a la sentencia de la Cámara de Comercio de Lima, que favoreció a la empresa Lidercon. La  Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios ASPEC, acogiendo el clamor de los propietarios de vehículos y de la ciudadanía limeña formulo públicamente una serie de interrogantes  el día 22 de enero y fueron publicadas en el diario La República el día 29-01-2007, las mismas que han sido publicadas en su portal, y que reproducimos para su información a continuación.

Esperamos que el Alcalde de Lima, reconozca que la ciudadanía tiene derecho a estar bien informada.

¿En democracia no tenemos derecho a la información?

1.      1. La Municipalidad de Lima siempre informó que el retraso para la puesta en marcha de las revisiones técnicas se debía a problemas entre las dos empresas que formaban parte del consorcio (Lidercon e Ivesur), entonces ahora nos preguntamos:¿Por qué la Cámara de Comercio falló en contra de la Municipalidad de Lima?.

2.      2. Lidercon viene exigiendo una millonaria indemnización por los supuestos daños y perjuicios ocacionados. ¿Con qué recursos pagará la Municipalidad de Lima esta indemnización: con el dinero de los contribuyentes o aumentando el costo de las revisiones técnicas en perjuicio de los usuarios? ¿Quién asumirá la responsabilidad por esto?.

3.      3. ¿Por qué se debe aceptar el inicio de las revisiones técnicas con una sola planta, que es absolutamente insuficiente, cuando el contrato especifica que deben ser tres plantas?

 4. ¿Por qué no se ejecutó la carta fianza por incumplimiento de contrato y se prefirió dar prórroga tras prórroga y más prórroga a la concesionaria?.

5.      Si Ivesur, que es la empresa especialista y con experiencia en las revisiones técnicas del consorcio, no participara en este proceso debido a las irregularidades denunciadas por ellos, ¿quién garantizará una correcta y profesional revisión de los vehículos, si Lidercon no es especialista en esto?

6.      ¿Por qué el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que es la autoridad competente en el tema de las revisiones técnicas, no pone orden a esta situación que viene perjudicando desde hace varios años a la comunidad, especialmente por los altos niveles de contaminación y accidentes de tránsito que ocurren por el mal estado de los vehículos motorizados?.

7.      ¿Las revisiones técnicas que hará la Municipalidad de Lima a través de Lidercon tendrán validez a nivel nacional? Parece que no, ya que el propio Ministerio de Transportes y Comunicaciones se ha pronunciado en el sentido de que estas revisiones no tendrían validez a nivel nacional, sino solo en Lima, lo cual generaría un problema para los que salgan con sus vehículos fuera de la provincia de Lima.

8.  ¿Por qué el MTC no ha dispuesto hasta ahora la ejecución de las revisiones técnicas en el resto del país? ¿Es tan complicado hacerlo o es que habiendo entregado la carnecita del mercado (Lima) ya a nadie le interesa el hueso?

La burocracia un mal universal
Revisiones técnicas: qué paso? 

Todos deben respetan la ley

Revisiones técnicas: cortar por lo sano

Las sistemáticas campañas para satanizar a los transportistas responsabilizándolos del mal estado del parque automotor y de negarse a las revisiones técnicas, se van aclarando, cuando la prensa responsable como Peru21, el pasado lunes informa, que el inicio de las revisiones técnicas sigue siendo incierto. 

Como dice el dicho, lo que comienza mal termina mal,  la licitación y la firma del contrato por las revisiones técnicas, desde su inicio fue cuestionado y los entendidos pedían su anulación. 

Por motivos que desconocemos, pero al parecer no eran el de beneficiar a la ciudad ni mucho menos mejorar el parque automotor de la capital, se continuo y con diversos argumentos, su inicio siempre fue postergado y la ciudadanía solo recibía la información a medias. 

La otra mitad de la información, de acuerdo al fallo arbitral de la Cámara de Comercio demostraría negligencia en la Municipalidad, y que si dicha sentencia se hubiera conocido antes de las elecciones, otro hubiera sido el resultado. ¿Porque no se ejecutó la carta fianza por incumplimiento de contrato y se prefirió dar prorroga tras prorroga y más prorroga a la concesionaria? ; es una de las siete interrogantes planteadas por la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios ASPEC desde el 22 de enero, que todos los ciudadanos conscientes respaldamos y que el Alcalde a ignorando hasta el momento.
 

¿En democracia no tenemos derecho a la información?. 

Si realmente no se quiere seguir afectando a la ciudad, ni a los propietarios de los vehículos, se debe cortar por los sano: convocar a una nueva licitación, llegar a su fin con Lidercon  por las diversas irregularidades existentes desde su inicio; y, ya es tiempo que los responsables asuman legal y económicamente todos los daños y perjuicios ocasionados. 

 La burocracia un mal universal
Revisiones técnicas: qué paso? 

Todos deben respetan la ley

Coincidentemente en los primeros días del mes de febrero, el diario Excelsior de la ciudad de México DF; y el diario El Comercio de Lima, captaron unas faltas graves al reglamento de tránsito; y al parecer siempre ocurre y no pasa nada.
Ud. señor transportista, si estaciona su vehículo de trabajo en un lugar prohibido ¿qué le pasaría?.