| IPAM. COMENTA ALCANCES DE REgLAMENTO DE INSPECCIONES TÉCNICAS Lidercon debe esperar que MTC lo autorice Destaca que reglamento coinsidere obligatorio el proceso a escala nacional Cronograma de ITV será publicado la primera semana de diciembre. Con la aprobación del Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares, Lidercon Perú deberá cerrar sus plantas habilitadas en Lima hasta obtener una autorización del Ministerio de Transportes, afirmó ayer el presidente del Instituto Peruano de Administración Municipal (IPAM), Marco Tulio Gutiérrez. Explicó que en el marco de este proceso ya no habrá concesiones, sino autorizaciones. Es decir, no habrá concursos para seleccionar a un determinado número de operadores de los Centros de Inspecciones Técnicas Vehiculares (CITV) y bastará con que cumpla con los requisitos del citado reglamento. Por su parte, el vicepresidente del consorcio Lidercon Perú SAC, Raúl Barrios, interpretó que seguirán prestando el servicio en Lima bajo supervisión del MTCEn todo caso, saludo que el MTC publicara el nuevo reglamento, “porque establece como una obligación las revisiones técnicas a escala nacional, ya que antes sólo se hacían en Lima.” Dijo que en Lima las revisiones sólo las hace Lidercon, por lo que el reglamento publicado ayer, según su interpretación, debería aplicarse a todo el Perú a excepción de Lima. Gutiérrez consideró positivos los alcances del nuevo reglamento que precisa, por ejemplo, que los vehículos importados usados deberán aprobar la Inspección Técnica Vehicular (ITV) para que puedan formalizar su inscripción en los Registros Públicos, cualquiera sea el año de fabricación. Destacó también que exista precio libre para la ITV fijado por cada centro de inspección técnica. Proceso de revisión El reglamento aprobado señala que el cronograma de ITV será publicado la primera semana de diciembre, por lo que este proceso –calculó el titular del IPAM– se iniciará en enero. En el caso de Lima, Lidercon podrá hacer revisiones técnicas, previa adecuación al reglamento y la exigibilidad del cronograma se sujetará al que establezca el MTC. “Esto significa que el equipamiento de sus plantas y condiciones del servicio serán evaluadas por el MTC de acuerdo con los requisitos del nuevo reglamento, por lo que deberá cerrar sus plantas. |
¿A dónde ha ido a parar el dinero de las revisiones? “La municipalidad limeña no ha visto una sola moneda por los 153 mil vehículos que pagaron para ser atendidos en las plantas de Lidercon”. De acuerdo al contrato, Lidercon debe depositar en una cuenta corriente de la municipalidad el 10% de lo que recaude al mes, siempre y cuando superen los 35 mil vehículos inspeccionados. El abogado Ángel Delgado representante legal de la Municipalidad de Lima, señaló (al diario La República) que la comuna no ha recibido un solo centavo de la empresa de capitales españoles, por los 153 mil vehículos que pagaron para ser atendidos, entre setiembre del 2007 y febrero del 2008. Asimismo por la reciente reapertura de las tres plantas de revisiones técnicas de Lidercon ordenada por una medida cautelar, el funcionario de la Municipalidad de Lima indico que los cobros a los conductores son ilegales por cuanto el contrato que suscribieron sigue caduco. ¿Y la plata? "Pregúntenle a Lidercon qué es lo que hace con ella. En lo que a nosotros respecta no vamos a recibir ningún dinero ya que es un cobro ilegal que se les hace a los conductores", replicó Delgado. Por su parte José Miguel Blanco, funcionario de Lidercon Perú, respondió que el representante de la municipalidad de Lima "Mienten. La municipalidad no puede decir que no le pagamos (entre setiembre y febrero) y contamos con los documentos bancarios que así lo demuestran". 
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