Los taxistas anuncian paro y se niegan a las revisiones técnicas
El gremio asegura que sus 60 mil vehículos no pasarán las inspecciones de la empresa Lidercon. Otros sindicatos de transporte se unirían a esta paralización de 24 horas para este 26 de febrero.
En Lima, la mayoría de taxis no tiene el SOAT correspondiente a la actividad que realiza y se les encuentra en cada esquina, causando desorden y congestión. Pese a ello, brindan este servicio sin problemas. Sin embargo, su condición de informalidad se complicaría aún más.
Es que resulta que la Federación Nacional de Taxis y Colectivos (Fentac) anunció ayer que ninguno de sus 60 mil asociados acudirá a la plantas de Lidercon para someter sus autos a las revisiones técnicas.
RAZONES. Joaquín Rosas Javier, presidente del citado gremio, explicó que esta decisión es, en realidad, una protesta contra el “monopolio” que tiene la empresa de capitales españoles en la metrópoli, la única firma que puede instalar un Centro de Inspección Técnica Vehicular (CITV) en la capital, según lo establece el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Por este mismo motivo, la Fentac, que reúne a la mayoría de los aproximadamente 90 mil vehículos inscritos en el Servicio de Taxi Metropolitano (Setame) de la Municipalidad de Lima, también ha convocado a una paralización de 24 horas para este 26 de febrero.
Rosas manifestó que a esta medida de fuerza se plegarán la Asociación de Empresas de Transporte Urbano Masivo del Perú (Asetum) y la Coordinadora de Gremios de Transporte Público de Lima y Callao.“Tenemos que hacer respetar el estado de derecho y la Constitución Política del Perú. La propia Ley del Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares prohíbe la existencia de monopolios en este servicio. No vamos a pasar las revisiones mientras no haya otras compañías en Lima que las efectúen”, subrayó.
RESPALDO. Por su parte, el director de la consultora en transporte Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, sostuvo que, si bien la protesta de los taxistas tiene justificación, ya que la exclusividad que posee Lidercon va en contra de las leyes vigentes, el decir que no se someterán a las pruebas vehiculares es un desafío para las autoridades y configura una infracción al Reglamento Nacional de Tránsito.
“No les falta razón en su protesta, pero, si no someten sus unidades a las inspecciones, estarán trabajando informalmente. Solo con las revisiones se puede certificar que un auto funciona adecuadamente para la seguridad de su conductor y, por supuesto, la de sus ocupantes. En caso contrario, pueden ser sancionados”, señaló.
El especialista en temas de transporte Paul Concha coincidió parcialmente con Quispe. Tras afirmar que los motivos esgrimidos por los taxistas son justos, manifestó que el resistirse a pasar las inspecciones de Lidercon no es ilegal dado que –como sostienen los taxistas– su exclusividad va en contra de la Constitución y de la ley que regula las evaluaciones técnicas.
Fuente: Perú 21
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El motivo: la irresponsabilidad de un conductor que chocó contra su vehículo en la Panamericana Norte, en Huacho, y las deficiencias del SOAT que lo obligan a tener que esperar a que termine su período de incapacidad temporal para recién cobrar una indemnización de 18 soles diarios. Como si fuera poco, es su madre Juana Florián de más de 70 años quien tiene que ir a tocar las puertas de seguros Pacífico para realizar los respectivos trámites. Una fría frase "regrese en 15 días" fue la primera respuesta que recibió la anciana cuando acudió a la sede de Lince. Cumplido el plazo, la mañana de ayer se comunicó con la encargada quien ahora le manifestó que debe esperar otros cinco días, pues "falta un visto bueno". INDIFERENCIA. Hasta el momento nadie del seguro se ha tomado la molestia de visitar a Juan Arias para saber cuál es su situación. El detalle es que no existe ninguna obligación para estas aseguradoras. Según Gabriel Bustamante, presidente de la Asociación de Consumidores y Usuarios de Seguros (Acuse), el agraviado debe cobrar 18 soles diarios, pero este dinero todavía podría ser pagado tras la culminación de su estado de incapacidad. "Hay desinterés de las aseguradoras, no asesoran a la gente con respecto a sus porqué como la ley no lo exige. Esto es un abuso", manifestó. Refirió que en el Congreso existe un proyecto de ley con el que se pretende que el ciudadano esté adecuadamente informado respecto a sus derechos como asegurado. Incluso se propone que éstos deben ser difundidos en quechua, pues muchos de los accidentados provienen de zonas alejadas. "La falta de información de los derechos de los asegurados hace que muchos de los accidentados no sean atendidos, no cobren sus indemnizaciones o los traten como ignorantes", refirió Bustamante.Yoice Pacori Fuente: Correo 
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