| HAY ACUERDOS EN 10 DE 11 PUNTOS MTC no cederá en multas a choferes Transportistas amenazan con nuevas paralizaciones Todo iba bien. Hasta ayer, los quince días de diálogo entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y los gremios de choferes para discutir las modificaciones a la normativa de tránsito venían siendo fructíferos. Hasta ayer por la mañana, dirigentes como Julio Raurau, presidente de la Corporación Nacional de Empresas de Transporte (Conet), y Omar Calderón, de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano Masivo (Asetum), destacaban la buena disposición que había tenido el ministro Enrique Cornejo al escuchar sus sugerencias. A las 3:30 p.m. de ayer los participantes de esta historia se iban a ver las caras para firmar el acta que debía confirmar las modificaciones al Código de Tránsito. Pero ello no ocurrió: el viceministro José Nicanor Gonzales se retiró antes de tiempo, el debate se prolongó por más de tres horas y los representantes gremiales salieron de la sede ministerial acordando cerrar filas en silencio. Solo Raurau se animó a decir que no darán más detalles hasta el viernes, día en que el MTC los ha citado para dar su posición final respecto al pedido que tornó crítica la reunión: la reducción del monto de las multas cuando se comete una infracción. ACUERDOS EN PELIGROLa distancia entre las partes en este punto es sideral: los choferes exigen que se mantenga la actual escala de sanciones, es decir, 4% de una UIT por cometer faltas consideradas muy graves, 2% por las graves y 1% por las leves. El ministerio, en cambio, pretende que se mantengan las multas establecidas en el nuevo código que entrará en vigencia el 21 de julio. En este se elevan los montos hasta 1 UIT (S/.3.550) en caso de infracciones muy graves; 24% de la UIT para las graves y 8% para las consideradas leves. Este era el último punto de la agenda y el ministro Cornejo no quiso ceder. En respuesta, Raurau y Calderón adelantaron que si la decisión que les comunique el MTC no es positiva, los choferes convocarán un nuevo paro nacional el día 21. “Este es un tema que afecta básicamente a los conductores de provincias. Allá el costo del pasaje más caro es de 80 céntimos en combi y tres soles en taxi, entonces, cómo se pretende multarlos con 400 soles por estacionar mal. A nosotros mismos nos parece demasiado. Esta semana recibiremos la visita de los delegados del interior del país, ellos decidirán”, dijo Raurau. El acta preliminar de la mesa de diálogo proponía la opción de fijar en 1 UIT (S/.3.550) la multa por una falta muy grave y mantener las sanciones actuales para el resto. Pero ni siquiera esta alternativa fue aceptada. La discusión amenaza con frustrar otros acuerdos que los mismos transportistas consideran positivos. Juan Torres, de la Cámara Peruana de Transporte del Callao, puso como ejemplo la restricción de la retención del brevete solo para casos muy graves, y ya no en casi la totalidad de faltas, pues ello impedía al infractor seguir trabajando dentro de los 15 días de plazo que hay para cancelar la multa. Además, se reglamentará el internamiento de vehículos para que cuando se demuestre que el castigo era injustificado sea la municipalidad la que asuma los costos, entre otras medidas. Voceros del MTC no quisieron declarar tras la reunión, pero en horas de la mañana el mismo Cornejo confirmó que habrían modificaciones en el código de tránsito, “pues hay aspectos que deben ser atendidos, aun así, no se retrocederá en la severidad”. A seis días de la entrada en vigencia del nuevo código, los esfuerzos por difundir las sanciones que se aplicarán aún no son suficientes. De concretarse los cambios anunciados, habrá más por explicar. Fuente: El Comercio |
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