REVISIONES TÉCNICAS EN SU MOMENTO MÁS CRÍTICO
¿Negligencia de la Municipalidad de Lima
debe ser pagado por los transportistas?
OPINIÓN PÚBLICA PIDE SANCIÓN PARA LOS RESPONSABLES Y ANULACIÓN DE ACUERDO CON LIDERCON
De acuerdo al laudo arbitral de la Cámara de Comercio de Lima, se puede apreciar que :
1.- Los asesores y/o funcionarios de la Municipalidad de Lima, han cometido una serie de irregularidades en el proceso de las revisiones técnicas.
2.- Los especialistas, técnicos y transportistas que desde el inicio de la licitación cuestionaron el proceso tenían toda la razón.
3.- Los Asesores y/o funcionarios de la Municipalidad para cubrir su negligencia, aconsejaron mal al Alcalde de Lima Luis Castañeda Lossio, para que firme un acuerdo con Lidercon, modificando el contrato original, perjudicando al Municipio y a los usuarios dueños de los vehiculos.
4.- Con las facilidades que se le ha otorgado finalmente a Lidercon, cualquier empresa privada hubiera sido favorecida en la licitación, además se hubiera creado más fuentes de trabajo con mano de obra peruana.
5.- Hasta el momento el caos que se origina por la falta de capacidad de atención, (por haber firmado solo con un concesionario) conforme se acerca el vencimiento de acuerdo al cronograma; ha obligado a la Municipalidad de Lima a prórrogar dos veces las revisiones a los vehículos privados cuyas placas terminan en 7 y 8, así como a los de servicio público con matrículas que acaben en 3,4,,5,6,7 y 8; y es estamos seguros que las prórrogas continuarán.
Esperamos que nuestro alcalde de Lima, reflexione, sancione públicamente a los responsables por la negligencia en el proceso de las revisiones técnicas, asimismo anule el acuerdo suscrito posiblemente bajo presión y mal asesorado.
FALLO DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE LIMA (CCL)
Municipalidad de Lima se pronunciará hoy sobre decisión arbitral
Ordenan a comuna de Lima a iniciar revisiones técnicas
El Tribunal Arbitral de la CCL ha fallado a favor de Lidercon y ha ordenando a la comuna limeña que, en un plazo de 15 días, autorice el inicio de las actividades en la planta de San Martín de Porres.También deberá pagar una indemnización por daños y perjuicios, …Raúl Barrios, vicepresidente de Lidercon, informo a Perú.21 que solicitará cinco millones de dólares por las pérdidas que ha ocasionado tener la planta del norte paralizada durante un año y medio.
“La municipalidad debió resolver el contrato con Lidercon hace tiempo. Si se acata el fallo, los perjudicados van a ser los usuarios”, señaló Luis Quispe Candia, director de la ONG Luz Ámbar.
Fuente: Perú.21 15-01-2007
Administración de Castañeda Lossio permito que empresa se libre de responsabilidad
Municipio incumplió contrato de revisiones
Falla en el arranque.El contrato inical establecía que las revisiones debían comenzar el 20 de setiembre de 2005. Pese a ello, el municipio le concedió dos prórrogas a Lidercon, una hasta el 8 de marzo de 2006 y otra hasta el 15 de junio de ese mismo año, sin extrañarle que esa empresa dejara de alado a su socia, Ivesur, quien era la única con la experiencia necesaria para cumplir con el servicio contratado.La administración Castañeda no ejecuto la carta fianza ascendente a US$ 1 millón por incumplimiento, porque fue la Municipalidad la primera en incumplir el contrato, como se desprende del laudo arbitral.
Más faltas. Otra falla del municipio que permitió a Lidercon dilatar sus obligaciones, fue que modificó los parámetros urbanísticos y de edificación para la instalación de las plantas en febrero de 2005 y volvió a hacerlo tres meses después.
Además, la administración Castañeda incurrió en más irresponsabilidades pues no supervisó adecuadamente el trabajo de Lidercon, tal como lo establecía el contrato.
El fallo emitido por la CCl del 12 de enero del presente año atenta no solo contra los intereses del municipio, sino contra todos aquellos que poseen un vehículo en Lima ya que estarán obligados a pasar por una revisión técnica anual de tan deficientes características.
Fuente Perú.21 12-02-2007
Municipalidad de Lima habría actuado presionada por amenaza de indemnización a favor del concesionario
Modificación de contrato original afectó revisiones
Perú.21 obtuvo copía del acuerdo al que llegaron Lidercon y la Municipalidad de lima, y halló que los cambios que se han hecho al contrato generarían las deficiencias que están sufriendo los usuarios.
Menor capacidad de atención. El contrato inicial exigía que Lidercon tuviera lista tres plantas equipadas y un total de 38 líneas de inspección al empezar las revisiones. Tras la conciliación, solo se le exigió a Lidercon tener una planta lista con 11 líneas en San martín de porres y otra, no del todo lista, con 4 líneas en Villa El Salvador.
Las inspecciones se iniciaron con solo 26 líneas y, a la fecha, Lidercon opera con 30, incluyendo las cuatro de la planta del Setamen.
Asimismo, los limeños deberán esperar hasta marzo de 2008 para usar la planta de Ate-Vitarte –la tercera que pedía el contrato- pues, ahora, Lidercon tendrá ocho meses para terminarla.
Menos dinero en caja. También se redujeron las obligaciones económicas de Lidercon. Así, la fianza de US$ 1 millón que debería entregar a la municipalidad de Lima como garantía se redujo a US$ 666,666.00 y los US$ 2 millones que estaba obligada a invertir en publicidad durante tres años bajó a US$ 1’650,000.00.
Adicionalmente, la Municipalidad de Lima concedió a Lidercon un plazo de seis meses para empezar a desembolsar los US$ 50,000 mensuales que debe gastar en financiar campañas de fiscalización, cuando el contrato establecía que este pago se haría efectivo al inicio de la operación.
Fuente: Perú.21, Miércoles, 31-10-2007
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¿A dónde ha ido a parar el dinero de las revisiones? “La municipalidad limeña no ha visto una sola moneda por los 153 mil vehículos que pagaron para ser atendidos en las plantas de Lidercon”. De acuerdo al contrato, Lidercon debe depositar en una cuenta corriente de la municipalidad el 10% de lo que recaude al mes, siempre y cuando superen los 35 mil vehículos inspeccionados. El abogado Ángel Delgado representante legal de la Municipalidad de Lima, señaló (al diario La República) que la comuna no ha recibido un solo centavo de la empresa de capitales españoles, por los 153 mil vehículos que pagaron para ser atendidos, entre setiembre del 2007 y febrero del 2008. Asimismo por la reciente reapertura de las tres plantas de revisiones técnicas de Lidercon ordenada por una medida cautelar, el funcionario de la Municipalidad de Lima indico que los cobros a los conductores son ilegales por cuanto el contrato que suscribieron sigue caduco. ¿Y la plata? "Pregúntenle a Lidercon qué es lo que hace con ella. En lo que a nosotros respecta no vamos a recibir ningún dinero ya que es un cobro ilegal que se les hace a los conductores", replicó Delgado. Por su parte José Miguel Blanco, funcionario de Lidercon Perú, respondió que el representante de la municipalidad de Lima "Mienten. La municipalidad no puede decir que no le pagamos (entre setiembre y febrero) y contamos con los documentos bancarios que así lo demuestran". 
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