Funcionaria cobraba por brevetes
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Categoría: Transporte
03/09/2008 GMT 1
Meneame
del.icio.us29/08/2008 GMT 1
Revisiones Técnicas: quién miente?
 ¿A dónde ha ido a parar el dinero de las revisiones? “La municipalidad limeña no ha visto una sola moneda por los 153 mil vehículos que pagaron para ser atendidos en las plantas de Lidercon”. De acuerdo al contrato, Lidercon debe depositar en una cuenta corriente de la municipalidad el 10% de lo que recaude al mes, siempre y cuando superen los 35 mil vehículos inspeccionados. El abogado Ángel Delgado representante legal de la Municipalidad de Lima, señaló (al diario La República) que la comuna no ha recibido un solo centavo de la empresa de capitales españoles, por los 153 mil vehículos que pagaron para ser atendidos, entre setiembre del 2007 y febrero del 2008. Asimismo por la reciente reapertura de las tres plantas de revisiones técnicas de Lidercon ordenada por una medida cautelar, el funcionario de la Municipalidad de Lima indico que los cobros a los conductores son ilegales por cuanto el contrato que suscribieron sigue caduco. ¿Y la plata? "Pregúntenle a Lidercon qué es lo que hace con ella. En lo que a nosotros respecta no vamos a recibir ningún dinero ya que es un cobro ilegal que se les hace a los conductores", replicó Delgado. Por su parte José Miguel Blanco, funcionario de Lidercon Perú, respondió que el representante de la municipalidad de Lima "Mienten. La municipalidad no puede decir que no le pagamos (entre setiembre y febrero) y contamos con los documentos bancarios que así lo demuestran". |
26/07/2008 GMT 1
Alcalde Castañeda ha fracasado
Califica de fracaso actual gestión de alcalde de Lima, colocándole una nota de 04
14:54 Fechop acusa a alcalde Castañeda de realizar obras indiscriminadas y sin coordinar con transportistas
14:54 Fechop acusa a alcalde Castañeda de realizar obras indiscriminadas y sin coordinar con transportistas
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David Quintana Arellano, presidente de la Federación de Choferes del Perú . Foto: ANDINA / Piero Vargas - Lima, jul. 24 (ANDINA).- La Federación de Choferes del Perú (Fechop) consideró hoy que las diferentes obras que realiza la Municipalidad de Lima se ejecutan de forma indiscriminada y sin la debida coordinación con el gremio de transportes, por lo que calificó de "fracaso" la gestión del alcalde Luis Castañeda, colocándole una nota de 04.
David Quintana, presidente de la Fechop, sostuvo que actualmente el transporte urbano en Lima se encuentra en una situación de colapso debido a la improvisación en el reordenamiento del tránsito, lo que incrementa la congestión vehicular y la contaminación ambiental.
Al realizar un balance sobre la actual gestión edil, el dirigente gremial afirmó que Castañeda ha fracasado también en el ordenamiento del sistema de taxis, en la implementación de semáforos que Lima requiere y en el proceso de revisiones técnicas vehiculares que tuvo a su cargo.
“En el transporte se ha perdido el principio de autoridad. Lima necesita un alcalde estadista y visionario que planifique las obras en la ciudad para un mínimo de 20 años y que no esté pensando solo en los votos con miras a las próximas elecciones”, arguyó Quintana Arellano.
Agregó que este “fracaso” también se debe a que la comuna metropolitana no coordina las obras viales que realiza con los actores directamente involucrados, como son la Policía Nacional del Perú, los comerciantes, transportistas y los propios usuarios.
Igualmente, detalló que la intención de los choferes es renovar sus unidades de transporte con modernos buses a gas natural, pero –según dijo– el alcalde capitalino no ofrece la seguridad jurídica para la adquisición de nuevos buses.
“También falta diálogo entre los municipios de Lima, Huarochirí y el Callao para solucionar los distintos problemas de permisos otorgados a las empresas de transporte porque estos tres municipios envían a Lima vehículos sin ningún control, por eso estamos saturados”, apuntó.
Quintana Arellano mencionó que entre las consecuencias de este “fracaso” en la gestión municipal figuran el colapso económico de muchos transportistas, pues Castañeda “prefiere terminar sus obras y luego dar oportunidad para que las empresas renueven sus buses”.
Esta situación generalizada, añadió, también genera que los pasajeros muchas veces sean maltratados por algunos malos transportistas y sufran las consecuencias de la delincuencia en el servicio, manifestada a través de robos, secuestros, violaciones etc.
“Como alcalde, el señor Castañeda solo se está dedicando a hacer obras indiscriminadamente y sin planificación. No hay control. Las obras deben estar mejor planificadas. Le pedimos que recupere la autoridad perdida y que controle más a las empresas de transporte”, subrayó.
Camiones y buses interprovinciales deben tener horarios especiales
Para el titular de la Fechop, el ingreso de los camiones y buses del servicio interprovincial a las vías urbanas debería tener horarios y avenidas especiales preestablecidas, para lo cual es necesario –opinó– coordinar estrecha y permanentemente con los agentes involucrados.
Sostuvo que, pese a que el burgomaestre lleva seis años en el cargo, el sistema de transporte sigue siendo contaminante, desordenado, atomizado, con sobreoferta y con alta incidencia de accidentes de transito. Tampoco se avizora una pronta licitación de rutas, expresó.
Según Quintana, la actual gestión edil cuenta con fondos propios, producto de las papeletas, permisos y de los impuestos municipales, los cuales deberían “servir de sobra” para tener la ciudad limpia, con pistas sin huecos, ordenada y con semáforos inteligentes, lo que no ocurre.
“El municipio es un pequeño reinado dentro del país y maneja un promedio de mil millones de soles al año. El alcalde actual los maneja como si fuera ‘su chacra’ sin participación y control de la ciudadanía”, argumentó.
Finalmente, el dirigente de los transportistas invocó a la Contraloría General de la República y al Colegio de Ingenieros del Perú a verificar si las obras que se desarrollan actualmente en la ciudad están técnicamente bien ejecutadas, para que no queden inservibles en el tiempo.
(FIN) MVF/RRC
24/07/2008 GMT 1
Alcalde de Lima debe escuchar
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El presidente de la República Alan García hizo ayer lo que millones de limeños le reclamaban: ponerse en los zapatos de quienes todos los días padecen los atolladeros y la contaminación ambiental y sonora que ocasionan las obras que la municipalidad de Lima lleva adelante en distintos sectores de la ciudad. Y sin rodeos se dirigió al alcalde metropolitano Luis Castañeda Lossio para pedirle que disponga el aceleramiento de estos trabajos a fin de no seguir causando molestias e incomodidad a la población por el cierre de calles y avenidas. Tras preguntarse por qué no se trabajaba en tres turnos, recomendó a Castañeda Lossio incrementar las horas de trabajo para terminar lo antes posible aquellas obras que provocan congestionamiento vehicular, en algunos casos, desde hace varios meses. |
"La gente se encuentra con un gran congestionamiento vehicular y no puede llegar a tiempo a sus destinos, como por ejemplo, a sus centros de trabajo", enfatizó un conciliador Alan García al referirse al diario vía crucis que sufren los limeños que se desplazan en unidades de transporte público”. "los taxistas ganan menos, la gente llega muy tarde a sus trabajos, hasta los embajadores tienen problemas". |
Fuente: La República
07/07/2008 GMT 1
Alcalde de Lima único responsable
'Luis Castañeda es el único responsable de lo ocurrido con las revisiones técnicas'  "Ese proceso de revisiones técnicas con Lidercon Perú y la Municipalidad de Lima nunca nos inspiró confianza a los usuarios. Comenzó mal y terminó mal. Sí, necesitamos revisiones, pero ni la empresa ni la comuna nos ofrece ninguna confianza" “…los problemas y las controversias que se han presentado alrededor del proceso de revisiones técnicas tienen un solo responsable, el alcalde Luis Castañeda Lossio” El presidente de la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios (Aspec), Jaime Delgado, aseguró hoy que no importa cómo acabe el litigio entre la Municipalidad de Lima y Lidercon Perú, pues la ciudadanía ya le ha perdido la confianza a ambas instituciones. Por esto, comentó que ninguna de las dos debería continuar al frente del proceso de revisiones técnica vehiculares en la capital.
Este viernes, la municipalidad comunicó que denunciará a los miembros del tribunal arbitral que ordenó, a través de una medida cautelar, reanudar las revisiones técnicas. El abogado de la comuna, Jorge Sánchez, precisó que la denuncia se interpondrá el lunes ante el Consejo Superior de Arbitraje de la Cámara de Comercio de Lima. "Ese proceso de revisiones técnicas con Lidercon Perú y la Municipalidad de Lima nunca nos inspiró confianza a los usuarios. Comenzó mal y terminó mal. Sí, necesitamos revisiones, pero ni la empresa ni la comuna nos ofrece ninguna confianza", manifestó Delgado en diálogo con elcomercio.com.pe. El experto opinó que todos los problemas y las controversias que se han presentado alrededor del proceso de revisiones técnicas tienen un solo responsable, el alcalde Luis Castañeda Lossio, quien permitió que el proceso de concesión de este servicio continuara a pesar de las irregularidades. Delgado recordó que este proceso tomó un rumbo equivocado desde el momento en que la Municipalidad de Lima otorgó la tarea de realizar las revisiones a una sola empresa, Lidercon Perú, bajo un régimen monopólico. "Debería ser el Ministerio de Transportes y Comunicaciones el que lidere las revisiones técnicas a nivel nacional, porque en todo el país el parque automotor es una desgracia", agregó. Fuente: El Comercio |
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09/05/2008 GMT 1
Caos vehicular en Lima
| Mea culpa, antes de pedir paciencia |
| La Municipalidad en lugar de pedir disculpas y paciencia, debería hacer mea culpa por la falta de conocimiento en el transporte que esta demostrando en el alcalde de Lima Luis Castañeda Lossio, al ordenar que se realicen múltiples obras de reparación y/o ampliación de algunas vías que están originando caos vehícular y estrés en los transportistas y ciudadanos que se movilizan por la ciudad. Gracias al alcalde Castañeda, los transportistas a los cuales sataniza y solo los tiene en cuenta cuando necesita aumentar la recaudación o imponerles más obligaciones económicas, son los más perjudicados horas/hombres perdidas, mayor gasto de combustible, además del maltrato de la suspensión del vehículo por el mal estado de casi todas las pistas y como si fuera poco, este caos permite que seamos victima de los delincuentes. Al respecto puede apreciar algunos vídeos colgados en YouTube |
| Domingo al Dia - Caos Vehicular en Lima (1de2) |
| Domingo al Dia - Caos Vehicular en Lima (2de2) |
17/12/2007 GMT 1
Revisiones Técnicas estan llegando a su final
Las Revisiones Técnicas Vehiculares: serán suspendidas por incumplimiento de contrato.
Fuente: Perú 21 del 17-12-2007
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21/11/2007 GMT 1
Revisiones Técnicas de mala calidad
Revisiones Técnicas deben suspenderse"son razonables" las dudas y protestas de la población por llevar sus vehículos al proceso de revisión técnica. Declaro el alcalded de Lima. 
Después de dos meses de iniciado las revisiones técnicas y de haber concedido dos prorrogas, el alcalde de Lima Luis Castañeda recien reconoce la deficiente atención y el maltrato que se le viene dando a los miles de transportistas; por lo que se ha visto obligado a declarar: "Para nosotros no hay una buena calidad en el servicio (...) Vamos a exigir que mejore. O esto se hace bien o se hace bien", señaló tajante, para luego señalar que "son razonables" las dudas y protestas de la población por llevar sus vehículos al proceso de revisión técnica. Álvaro Gutiérrez, presidente de la Comisión Investigadora del Congreso, declaro al diario La República que "la suspensión del contrato es responsabilidad del alcalde. Nosotros investigaremos y buscaremos responsables para determinar si la concesión fue hecha de modo irregular". Precisó que la indagación será técnica y sin politizaciones. "Sin embargo, me preocupa el blindaje que Castañeda tuvo ayer (en Fiscalización) por parte de Unidad Nacional y el fujimorismo". Proceso "debe suspenderse"El especialista en Derecho Municipal Marco Tulio Gutiérrez opinó que el municipio está en la obligación de suspender las revisiones técnicas vehiculares. "Hay un servicio de bastante mala calidad, que tiene origen en haber permitido que una sola empresa brinde el servicio de revisiones técnicas. Tengo la impresión de que la municipalidad de Lima pretende encubrir su responsabilidad, asumiendo ahora la defensa de los propietarios de vehículos luego de haber sido la coautora del contrato", manifestó. Temas Relacionados
18/11/2007 GMT 1
Campaña: No pagar papeletas del SAT
FOTOPAPELETASviernes 16 de noviembre de 2007Programa : Al Día con Hildebrandt - 16 Nov. 2007 Para escuchar el audio de la versión del periodista César Hildebrandt, sobre el inicio de su campaña "No pagar papeletas del SAT"; hacer click el la parte 2, Noviembre 15, 2007
border="none"/>"No pagar papeletas del SAT"
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Campaña para No pagar Fotopapeletas Texto del audio de la versión del periodista César Hildebrandt, sobre el inicio de su campaña "No pagar papeletas del SAT": Después de leer el correo de un ciudadano victima de las Fotopapeletas, el reconocido periodista César Hildebrandt, dio inicio a una campaña:NO PAGAR PAPELETAS DEL SAT; en su programa radial "al día con Hildebrandt" el viernes 16 de noviembre 2007. Campaña a la cual debemos apoyar y no esperar ser la próxima victima del SAT.
“Ayer me llego a mi la enésima papeleta tomada aquí en Javier Prado, vía que tomo todos los días para llegar a la radio. Y bueno ahora sí he tomado la decisión de no pagarla. Banda del SAT, Banda del SAT, y su jefe Castañeda alias “el muerto”, no voy a pagaros, más papeletas; me oyeron. Y solicito, el coraje cívico de mis radioescuchas para que hagan lo mismo, solicito, la sublevación pacifica, cívica, moral de los ciudadanos de Lima, para que no paguen papeletas del SAT. Ya verán ustedes que pasa, no van a poder detener a tantos automóviles. Esto es una estafa fabricada en la municipalidad, con la complicidad de los policías, porque los policías se llevan su parte y su porcentaje por cada papeleta. Todo esto, esta calibrado para obtener determinados montos, de acuerdo a determinados estudios hechos en una computadora, y entonces tienen que prorratear por avenidas, por cruces, etc., y por supuesto que en las variables aleatorias del programa estafador que se ha hecho, los carros de buena pinta, son los más perjudicados, pero para que no digan eso, también meten muchos taxis y carros de mala pinta. Así que no paguen papeletas del SAT; es hora de decir NO. Porque además hay una base legal efectivamente, no lo digo yo, lo dice la Defensoría del Pueblo. La Defensoría del Pueblo dice no hay base legal para admitir la telepapeleta o papeleta electrónica. No hay una ley que respalde a la banda del SAT. La única ley que esta alrededor de la banda del SAT, es el Código Penal que los va a meter presos algún día, cuando estos tiempos feos y apestosos pasen. No voy a pagar, no voy a pagar mi papeleta, invito a todos, invito a todos, y esto va hacer una campaña de este programa, la única campaña que he emprendido: No pagar papeletas del SAT No le demos dinero a castañeda para que haga su campaña electoral del año 2011, eso es lo que esta haciendo, la campaña del 2011. Y luego cuando pasa algo feo manda a Marco Parra en su BMW a salir a la televisión y a la radio; y cuando pasa algo bonito sale él, je, je, je. Bueno pues, ahora yo le digo al alcalde, je, je, je; no te voy a pagar; no te voy a pagar, invito a todos a ser lo mismo.
Esto no es un gesto insurreccional, es un gesto de mínima dignidad cívica, dejemos que los ladrones hagan su papel en las esquinas malévolas de la ciudad, pero no permitamos que un municipio se convierta en ladrón, recuperemos la dignidad de ciudadanos."
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Escuche el audio de la versión del periodista César Hildebrandt, sobre el inicio de su campaña: 
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