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Categoría: Transporte

18/11/2007 GMT 1

"No pagar papeletas del SAT"

taxi @ 02:27
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Campaña para No pagar Fotopapeletas

Texto del audio de la versión del periodista César Hildebrandt, sobre el inicio de su campaña "No pagar papeletas del SAT":

 Después de leer el correo de un ciudadano victima de las Fotopapeletas, el reconocido periodista César Hildebrandt, dio inicio a una campaña:NO PAGAR PAPELETAS DEL SAT; en su programa radial "al día con Hildebrandt" el viernes 16 de noviembre 2007.

Campaña a la cual debemos apoyar y no esperar ser la próxima victima del SAT.



“Ayer me llego a mi la enésima papeleta tomada aquí en Javier Prado, vía que tomo todos los días para llegar a la radio. Y bueno ahora sí he tomado la decisión de no pagarla.

Banda del SAT, Banda del SAT, y su jefe Castañeda alias “el muerto”, no voy a pagaros, más papeletas; me oyeron.

Y solicito, el coraje cívico de mis radioescuchas para que hagan lo mismo, solicito, la sublevación pacifica, cívica, moral de los ciudadanos de Lima, para que no paguen papeletas del SAT. Ya verán ustedes que pasa, no van a poder detener a tantos automóviles.

Esto es una estafa fabricada en la municipalidad, con la complicidad de los policías, porque los policías se llevan su parte y su porcentaje por cada papeleta.

Todo esto, esta calibrado para obtener determinados montos, de acuerdo a determinados estudios hechos en una computadora, y entonces tienen que prorratear por avenidas, por cruces, etc., y por supuesto que en las variables aleatorias del programa estafador que se ha hecho, los carros de buena pinta, son los más perjudicados, pero para que no digan eso, también meten muchos taxis y carros de mala pinta.

Así que no paguen papeletas del SAT; es hora de decir NO.

Porque además hay una base legal efectivamente, no lo digo yo, lo dice la Defensoría del Pueblo.

La Defensoría del Pueblo dice no hay base legal para admitir la telepapeleta o papeleta electrónica. No hay una ley que respalde a la banda del SAT.

La única ley que esta alrededor de la banda del SAT, es el Código Penal que los va a meter presos algún día, cuando estos tiempos feos y apestosos pasen.

No voy a pagar, no voy a pagar mi papeleta, invito a todos, invito a todos, y esto va hacer una campaña de este programa, la única campaña que he emprendido:
No pagar papeletas del SAT

No le demos dinero a castañeda para que haga su campaña electoral del año 2011, eso es lo que esta haciendo, la campaña del 2011.

Y luego cuando pasa algo feo manda a Marco Parra en su BMW a salir a la televisión y a la radio; y cuando pasa algo bonito sale él, je, je, je.

Bueno pues, ahora yo le digo al alcalde, je, je, je; no te voy a pagar; no te voy a pagar, invito a todos a ser lo mismo.


Esto no es un gesto insurreccional, es un gesto de mínima dignidad cívica, dejemos que los ladrones hagan su papel en las esquinas malévolas de la ciudad, pero no permitamos que un municipio se convierta en ladrón, recuperemos la dignidad de ciudadanos." 

 

cesarh.JPGEscuche el audio de la versión del periodista César Hildebrandt, sobre el inicio de su campaña: " NO PAGAR PAPELETAS DEL SAT"

02/11/2007 GMT 1

Alcalde de Lima debe una explicación

taxi @ 22:41





REVISIONES TÉCNICAS EN SU MOMENTO MÁS CRÍTICO

¿Negligencia de la Municipalidad de Lima
debe ser pagado por los transportistas?

OPINIÓN PÚBLICA PIDE SANCIÓN PARA LOS RESPONSABLES Y ANULACIÓN DE ACUERDO CON LIDERCON

De acuerdo al laudo arbitral de la Cámara de Comercio de Lima,  se puede apreciar que : 

 1.- Los asesores y/o  funcionarios de la Municipalidad de Lima, han cometido una serie de irregularidades en el proceso de las revisiones técnicas.

2.- Los especialistas, técnicos y transportistas que desde el inicio de la licitación cuestionaron el proceso tenían toda la razón.

3.- Los Asesores y/o funcionarios de la Municipalidad para cubrir su negligencia, aconsejaron mal al Alcalde de Lima Luis Castañeda Lossio, para que firme un acuerdo con Lidercon, modificando el contrato original, perjudicando al Municipio y a los usuarios dueños de los vehiculos.

4.- Con las facilidades que se le ha otorgado finalmente a Lidercon, cualquier empresa privada hubiera sido favorecida en la licitación, además se hubiera creado más fuentes de trabajo con mano de obra peruana.

5.- Hasta el momento el caos que se origina por la falta de capacidad de atención, (por haber firmado solo con un concesionario) conforme se acerca  el vencimiento de acuerdo al cronograma; ha obligado a la Municipalidad de Lima a prórrogar dos veces las revisiones a los vehículos privados cuyas placas terminan en 7 y 8, así como a los de servicio público con matrículas que acaben en 3,4,,5,6,7 y 8; y es estamos seguros que las prórrogas continuarán. 

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Esperamos que nuestro alcalde de Lima, reflexione, sancione públicamente a los responsables por la negligencia en el proceso de las revisiones técnicas, asimismo anule el acuerdo suscrito posiblemente bajo presión y mal asesorado.





FALLO DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE LIMA (CCL)

 Municipalidad de Lima se pronunciará hoy sobre decisión arbitral
Ordenan a comuna de Lima a iniciar revisiones técnicas

 El Tribunal Arbitral de la CCL ha fallado a favor de Lidercon y ha ordenando a la comuna limeña que, en un plazo de 15 días, autorice el inicio de las actividades en la planta de San Martín de Porres.También deberá pagar una indemnización por daños y perjuicios, …Raúl Barrios, vicepresidente de Lidercon, informo a Perú.21 que solicitará cinco millones de dólares por las pérdidas que ha ocasionado tener la planta del norte paralizada durante un año y medio.
“La municipalidad debió resolver el contrato con Lidercon hace tiempo. Si se acata el fallo, los perjudicados van a ser los usuarios”, señaló Luis Quispe Candia, director de la ONG Luz Ámbar.
Fuente: Perú.21 15-01-2007

 Administración de Castañeda Lossio permito que empresa se libre de responsabilidad
Municipio incumplió contrato de revisiones

 Falla en el arranque.El contrato inical establecía que las revisiones debían comenzar el 20 de setiembre de 2005. Pese a ello, el municipio le concedió dos prórrogas a Lidercon, una hasta el 8 de marzo de 2006 y otra hasta el 15 de junio de ese mismo año, sin extrañarle que esa empresa dejara de alado a su socia, Ivesur, quien era la única con la experiencia necesaria para cumplir con el servicio contratado.La administración Castañeda no ejecuto la carta fianza ascendente a US$ 1 millón por incumplimiento, porque fue la Municipalidad la primera en incumplir el contrato, como se desprende del laudo arbitral.
Más faltas. Otra falla del municipio que permitió a Lidercon dilatar sus obligaciones, fue que modificó los parámetros urbanísticos y de edificación para la instalación de las plantas en febrero de 2005 y volvió a hacerlo tres meses después.
Además, la administración Castañeda incurrió en más irresponsabilidades pues no supervisó adecuadamente el trabajo de Lidercon, tal como lo establecía el contrato.
El fallo emitido por la CCl del 12 de enero del presente año atenta no solo contra los intereses del municipio, sino contra todos aquellos que poseen un vehículo en Lima ya que estarán obligados a pasar por una revisión técnica anual de tan deficientes características.
Fuente Perú.21 12-02-2007

 Municipalidad de Lima habría actuado presionada por amenaza de indemnización a favor del concesionario
Modificación de contrato original afectó revisiones

 Perú.21 obtuvo copía del acuerdo al que llegaron Lidercon y la Municipalidad de lima, y halló que los cambios que se han hecho al contrato generarían las deficiencias que están sufriendo los usuarios.
Menor capacidad de atención. El contrato inicial exigía que Lidercon tuviera lista tres plantas equipadas y un total de 38 líneas de inspección al empezar las revisiones. Tras la conciliación, solo se le exigió a Lidercon tener una planta lista con 11 líneas en San martín de porres y otra, no del todo lista, con 4 líneas en Villa El Salvador.
Las inspecciones se iniciaron con solo 26 líneas y, a la fecha, Lidercon opera con 30, incluyendo las cuatro de la planta del Setamen.
Asimismo, los limeños deberán esperar hasta marzo de 2008 para usar la planta de Ate-Vitarte –la tercera que pedía el contrato- pues, ahora, Lidercon tendrá ocho meses para terminarla.
Menos dinero en caja. También se redujeron las obligaciones económicas de Lidercon. Así, la fianza de US$ 1 millón que debería entregar a la municipalidad de Lima como garantía se redujo a US$ 666,666.00 y los US$ 2 millones que estaba obligada a invertir en publicidad durante tres años bajó a US$ 1’650,000.00.
Adicionalmente, la Municipalidad de Lima concedió a Lidercon un plazo de seis meses para empezar a desembolsar los US$ 50,000 mensuales que debe gastar en financiar campañas de fiscalización, cuando el contrato establecía que este pago se haría efectivo al inicio de la operación.
 

Fuente: Perú.21, Miércoles, 31-10-2007

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24/10/2007 GMT 1

Se logro objetivo

taxi @ 02:23

Se logro el Objetivo del paro del 15 de Octubre

 Los transportistas que editan la publicación La Cadena del Transportista, en su edición Nº 5, hacen conocer el resultado del paro de transportes:

laudoccl871.jpg“El paro de transportistas realizado el último lunes 15, no puede calificarse de fracaso rotundo, como menciona equivocadamente el Teniente Alcalde, por cuanto todos sabemos que el sector transporte esta conformado por transportistas formales, formales golondrinos e informales. 

 La convocatoria la hicieron y acataron los transportistas formales que apostamos por el orden y respeto a las leyes y que por esos principios sacrificamos un día de labor y estamos satisfechos de haber logrado nuestro objetivo, ya que no pretendiamos paralizar la ciudad de Lima, menos crear desorden, si no que todas las autoridades, medios de comunicación y la ciudadanía en general conozca  que no estamos en contra de las Revisiones Técnicas Vehiculares (RTV), si no en contra del monopolio que ha implementado el gobierno municipal para las actividades de Revisiones Técnicas Vehiculares (RTV). 


 Por eso nos extraña que alegremente el teniente alcalde de Lima Marco Parra salga a declarar (como siempre tratando de crearnos mala imágen),que »el paro fue un rotundo fracaso» y que el 80% de los transportista  (según él)  no pararon por que están de acuerdo con las RTV. 
 
Si ante esta realidad el alcalde de Lima, mal asesorado no escucha ni atiende la demanda de los transportistas, se tendrá que recurrir a nuestro DERECHO DE REFERENDUM de acuerdo al artículo 115 de la Ley de Municipalidades, con la finalidad de que los ciudadanos de Lima se pronuncien con carácter decisorio, respecto a la aprobación o desaprobación de la ordenanza municipal que impone el Monopolio de las Revisiones Técnicas.”

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20/10/2007 GMT 1

Castañeda se niega a dialogar

taxi @ 01:32

Castañeda se niega a dialogar con transportistas




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14/10/2007 GMT 1

Contradicciones crean desconfianza

taxi @ 01:06


Hemos recibido varios volantes preparados por la Cadena del Transportista, que nos han hecho llegar nuestros colegas taxistas, el mismo que contiene temas interesantes relacionados con el transporte, por lo cual iremos reproduciéndolos para conocimiento de todos nuestros lectores: Artículo incluido en el volante Nº 4

 

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Causas de los accidentes

taxi @ 00:50

Hemos recibido varios volantes preparados por la Cadena del Transportista, que nos han hecho llegar nuestros colegas taxistas, el mismo que contiene temas interesantes relacionados con el transporte, por lo cual iremos reproduciendolos para conocimiento de todos nuestros lectores: 

Artículo incluido en el volante Nº 4

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Municipalidad de Lima permite la informalidad

taxi @ 00:39

Hemos recibido tres volantes preparados por la Cadena del Transportista, que nos han hecho llegar nuestros colegas taxistas, el mismo que contiene temas interesantes relacionados con el transporte, por lo cual iremos reproduciendolos para conocimiento de todos nuestros lectores: 

Artículo incluido en el volante Nº 1

cadena-1-2832.jpg

 

25/09/2007 GMT 1

La Cadena del Transportista 2 (4)

taxi @ 00:08

Hemos recibido tres volantes preparados por la Cadena del Transportista, que nos han hecho llegar nuestros colegas taxistas, el mismo que contiene temas interesantes relacionados con el transporte, por lo cual iremos reproduciendolos para conocimiento de todos nuestros lectores: 

Artículo incluido en el volante Nº 2

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26/05/2007 GMT 1

Opinión ciudadana

taxi @ 21:33

Las autoridades siempre satanizan a los transportistas para que la ciudadanía crea que son los únicos responsables del caos vehícular, y de esta manera cubrir su negligencia  para solucionar el caos vehícular a pesar de que desde hace cinco años el Dr.  Luis Castañeda fue elegido y se desempeña como alcalde de Lima.Los vecinos limeños empiezan a reaccionar y a mostrar su indignación, porque no se da solución al caos vehicular; como lo demuestra un ciudadano con su comentario que acompaña al vídeo que subió  el 15-03-2007, en You Tube

tvbruta.hp.ms / Por ignorancia o xenofobia, algunos ciclistas le gritan "Asesinos" a los choferes del transporte público.


 

 

El transporte se a ido degenerando gracias a la decidia y al oportunismo de las autoridades y mafias que ven hasta en la desgracia oportunidades de negocio.

El SOAT por ejemplo, y el oligopolio de las aseguradoras que se la llevan facil y en carretilla ¿pero que dan a cambio? Nada. De esta desgracia se benefician tambien las clinicas y los malos policias y hasta los bomberos muchas veces sorprendidos y denunciados por traficar con los accidentados para ver que clinica les pagaba mas por dejar al acidentado, sino se lo llevaban a otra clinica, y a otra.

Los choferes manejan con el estress de las papeletas que tiene que pagar y no hay papeleta para las autoridades que no hacen nada por tapar los millones de baches que existen en las pistas del Perú. No hay papeleta a las autoridades que por muchos años no permiten la "revision tecnica", cuando esta podrian acerlas muy bien la UNI, SENATI, etc.

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14/02/2007 GMT 1

Preguntas que esperan respuesta del Alcalde

taxi @ 23:53

La voz de los consumidores. ¿Y las Revisiones Técnicas? 

Con relación a la sentencia de la Cámara de Comercio de Lima, que favoreció a la empresa Lidercon. La  Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios ASPEC, acogiendo el clamor de los propietarios de vehículos y de la ciudadanía limeña formulo públicamente una serie de interrogantes  el día 22 de enero y fueron publicadas en el diario La República el día 29-01-2007, las mismas que han sido publicadas en su portal, y que reproducimos para su información a continuación.

Esperamos que el Alcalde de Lima, reconozca que la ciudadanía tiene derecho a estar bien informada.

¿En democracia no tenemos derecho a la información?

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1.      1. La Municipalidad de Lima siempre informó que el retraso para la puesta en marcha de las revisiones técnicas se debía a problemas entre las dos empresas que formaban parte del consorcio (Lidercon e Ivesur), entonces ahora nos preguntamos:¿Por qué la Cámara de Comercio falló en contra de la Municipalidad de Lima?.

2.      2. Lidercon viene exigiendo una millonaria indemnización por los supuestos daños y perjuicios ocacionados. ¿Con qué recursos pagará la Municipalidad de Lima esta indemnización: con el dinero de los contribuyentes o aumentando el costo de las revisiones técnicas en perjuicio de los usuarios? ¿Quién asumirá la responsabilidad por esto?.

3.      3. ¿Por qué se debe aceptar el inicio de las revisiones técnicas con una sola planta, que es absolutamente insuficiente, cuando el contrato especifica que deben ser tres plantas?

 4. ¿Por qué no se ejecutó la carta fianza por incumplimiento de contrato y se prefirió dar prórroga tras prórroga y más prórroga a la concesionaria?.

5.      Si Ivesur, que es la empresa especialista y con experiencia en las revisiones técnicas del consorcio, no participara en este proceso debido a las irregularidades denunciadas por ellos, ¿quién garantizará una correcta y profesional revisión de los vehículos, si Lidercon no es especialista en esto?

6.      ¿Por qué el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que es la autoridad competente en el tema de las revisiones técnicas, no pone orden a esta situación que viene perjudicando desde hace varios años a la comunidad, especialmente por los altos niveles de contaminación y accidentes de tránsito que ocurren por el mal estado de los vehículos motorizados?.

7.      ¿Las revisiones técnicas que hará la Municipalidad de Lima a través de Lidercon tendrán validez a nivel nacional? Parece que no, ya que el propio Ministerio de Transportes y Comunicaciones se ha pronunciado en el sentido de que estas revisiones no tendrían validez a nivel nacional, sino solo en Lima, lo cual generaría un problema para los que salgan con sus vehículos fuera de la provincia de Lima.

 

8.  ¿Por qué el MTC no ha dispuesto hasta ahora la ejecución de las revisiones técnicas en el resto del país? ¿Es tan complicado hacerlo o es que habiendo entregado la carnecita del mercado (Lima) ya a nadie le interesa el hueso?


 

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