Taxi Perú

Hemos recibido tres volantes preparados por la Cadena del Transportista, que nos han hecho llegar nuestros colegas taxistas, el mismo que contiene temas interesantes relacionados con el transporte, por lo cual iremos reproduciendolos para conocimiento de todos nuestros lectores: 

Artículo incluido en el volante Nº 1

 

Apresuramiento origina interrogantes

Es sorprendente el anuncio y curiosos el apresuramiento de empezar  las revisiones técnicas que ha hecho conocer el vocero de la municipalidad de Lima y, más aún, la forma como pretende tratar a los propietarios de los vehículos, al salir de la noche a la mañana a obligar a que se cumpla una disposición que ellos mismos han incumplido desde el año 2004, al no velar por el fiel cumplimiento del contrato suscrito.

Antes de haber anunciado el inicio de las revisiones técnicas, lo correcto hubiera sido dar una explicación (porque no es secreto de estado), a los contribuyentes que tienen derecho a que el alcalde de la ciudad de Lima aclare algunas interrogantes, para que no queden dudas sobre la transparencia en que se realizaran las revisiones técnicas:

1.- Cual fueron  los verdaderos motivos,  de que hasta la fecha no se hayan realizado las mencionadas revisiones.

  2.- Una de las causas de que se  paralizó las instalaciones de las plantas donde se realizarían las revisiones, fue que no había el estudio del impacto ambiental; ¿porqué ahora dicho requisito ya no es importante y se ha dejado de lado?

  3.- Quién garantiza y se hará responsable que las revisiones se realicen en forma permanente y que las unidades que no aprueben la revisión salgan de circulación; para que no ocurra como disposiciones anteriores (inscripción al Setamen ; la recaternización, examen médico, sota, etc), que una vez que hacen caja, la medida queda suspendida o se pierda el interés y todo continúe igual, sin que sea sancionada ninguna autoridad como corresponde; perjudicando (por la competencia pirata) a los transportistas que siempre cumplen con las normas.

  4.-Como se han solucionado los problemas surgidos entre la municipalidad y  el consorcio, o mejor dicho con uno de los socios del consorcio. ¿Legalmente es valida?.

  5.-Cuándo empezará la Municipalidad ha cumplir con su obligación de reparar las vías en mal estado, todos sabemos que  malogran la suspensión de las unidades, desgastan prematuramente las llantas y causan muchos de los accidentes.

  6.-Porque hasta la fecha la municipalidad de Lima se ha negado ha responder las interrogantes planteadas públicamente   (29-01-2007), por la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios ASPEC. Interrogantes que todos los ciudadanos que queremos un buen transporte en la ciudad respaldamos.

 Los propietarios de los vehículos queremos las revisiones técnicas, pero que estas se ejecuten dentro de un marco de transparencia, y  garantía que permita que todas las unidades (incluyendo las de nuestras autoridades), que circulen en la ciudad se encuentren en buen estado. 

Hemos recibido tres volantes preparados por la Cadena del Transportista, que nos han hecho llegar nuestros colegas taxistas, el mismo que contiene temas interesantes relacionados con el transporte, por lo cual iremos reproduciendolos para conocimiento de todos nuestros lectores: 

Artículo incluido en el volante Nº 2

Tramites de recategorización, revalidación, duplicado, canje y

nuevas Licencias de Conducir

(Hacer clic en el trámite que desea realizar)

Nuevas Licencias

• Expedición de licencias de conducir clase "A" categoría "Uno particular"
• Expedición de licencia de conducir solicitado por miembros del servicio diplomático acreditados

Recategorización

• Licencia de conducir clase "A" categoría "Uno particular"
• Licencia de conducir clase “A” categoría “Dos profesional”

Revalidación

Primer caso: Categoría “A-uno particular“ con más de 10 años de haber aprobado el último examen médico psicosomático.

Segundo caso: Categoría “A–dos profesional y A-tres profesional especializado“ con más de 03 años de haber aprobado el último examen médico psicosomático.

Tercer caso: Los conductores mayores de 65 años, particulares y profesionales, renovaran su licencia cada dos (02) años.

Duplicado

• Licencia de conducir
• Licencia de conducir solicitado por miembros del servicio diplomático

Canje

• Revalidación de licencia de conducir
• Licencia de conducir otorgada en otro país
• Licencia militar

Oficinas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC

• Lima
• A nivel nacional

Exámenes médicos

Centros médicos autorizados

Fuente: MTC

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Como tramitar su Licencia de conducir

Fuente: Portal del MTC

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Las autoridades siempre satanizan a los transportistas para que la ciudadanía crea que son los únicos responsables del caos vehícular, y de esta manera cubrir su negligencia  para solucionar el caos vehícular a pesar de que desde hace cinco años el Dr.  Luis Castañeda fue elegido y se desempeña como alcalde de Lima.Los vecinos limeños empiezan a reaccionar y a mostrar su indignación, porque no se da solución al caos vehicular; como lo demuestra un ciudadano con su comentario que acompaña al vídeo que subió  el 15-03-2007, en You Tube

Ud. puede ser la próxima victima del SAT

Justificando lo injustificable El ciudadano Paul Solano Arías Fabián denuncio el viernes 4 de mayo, a través del noticiero de Radio Programas del Perú, que el SAT, entidad recaudadora de la Municipalidad de Lima ( calificado por la Defensoría del Pueblo como), desde el año pasado lo había notificado para que cancele una multa de S/. 3,400 soles, por depositar residuos sólidos con un camión que según indicaba el SAT era de propiedad del señor Arías; a pesar deque el afectado demostró lo contrario, después de una serie de trámites y perdida de tiempo y dinero que estas gestiones demandan, el SAT de la Municipalidad de Lima insistía en cobrarle con notificación de embargo. Después de haberse hecho publica la denuncia, recién los funcionarios del SAT, (entidad calificada por la Defensoría del Pueblo como el ente recaudador más abusivo), se interesaron en resolver el caso emitiendo la Resolución Nº 437-2007-MML-GFC, declarando la nulidad de la multa originada en junio del 2006. Se confirma una vez más que sus procedimientos y personal que se encarga de aplicarlos no son los más idóneos; más aún con la infantil justificación que los funcionarios del  SAT hacen en su carta publicada en El Comercio el viernes 11, (“…en razón de que el chofer del vehiculo de placa WP-6230, Juan Francisco López, informo que Arias Fabián, era el propietario del referido vehiculo…”) ; ¿qué hubiera pasado si el mencionado chofer, hubiera declarado que el dueño del vehiculo era el Dr. Luis Castañeda?, ¿el SAT hubiera procedido con la misma eficiencia a notificarlo y exigirle el cobro de la infracción?; ¿ el Dr. Castañeda, hubiera tenido que tramitar (como lo obligaron al Sr. Arias) su certificado negativo de no poseer ese vehiculo?. Si así funcionan los procedimientos del SAT (calificado por la Defensoría del Pueblo, como el ente recaudador más abusivo),  los ciudadanos estamos preocupados porque podemos ser la próxima victima del abuso del SAT y dudamos que la línea telefónica “Aló SAT: 315-2400”, que indican para reclamar,   sea más efectiva y justa; con respecto a la Defensoría del Contribuyente creada por la Misma Municipalidad de Lima, se convierte en Juez y Parte, cuya creación no se justifica si seguimos contamos con personal y funcionarios pobres de criterio que cometen errores infantiles como el caso del señor  Arías Fabián y que durante una año a pesar de demostrar con documentos legales  se negaban a solucionar con el consiguiente perjuicio económico y de tiempo del contribuyente afectado y que casi nunca son resarcidos.

Una vez más, el SAT demuestra su ineficiencia y prepotencia en su labor de cobranza, olvidándose que los ciudadanos tenemos derechos que deben ser respetados, y no podemos estar expuestos al pobre criterio de personas o autoridades que nos atribuyen bienes para cobrarnos multas que no nos corresponde y que además nos exijan que demostremos lo contrario, con el perjuicio económico y tiempo que los tramites ocasionan.

Los continuos abusos del SAT, desde hace años, denunciados en diversas oportunidades por los contribuyentes, por el Ministerio de Economía, La Universidad de San Marcos, inclusive el mismo alcalde de Lima señalando que el SAT cometía errores y algunas injusticias; últimamente la Defensoría del Pueblo la califico como el ente recaudador más abusivo.

Por principio los contribuyentes queremos una Institución recaudadora justa, con personal idóneo, que aplique sus conocimientos sin distinciones a todos los contribuyentes de acuerdo a ley; no debemos esperar a ser la próxima victima del abuso del SAT, para solicitar al Alcalde de Lima que disponga una imparcial evaluación y sanción ejemplar a los responsables (sentando un sólido precedente) por los perjuicios que ocasionan a los contribuyentes y a la ciudad; y que considere una posible reorganización del SAT, teniendo en cuenta los antecedentes, que desde hace años dicha institución viene demostrando abusos, ineficiencia y poca efectividad para cumplir con su labor recaudadora que perjudica a la ciudad de Lima.

Usurpadores del transporte público 

Según un reporte de la comisaría de Monterrico, una persona de 24 años, después de chocar contra un taxi,  lejos de ayudar a los ocupantes del taxi, huyó de las autoridades violando casi todas las reglas de tránsito -manejó en sentido contrario al tráfico y se pasó varias luces rojas- a bordo de su unidad de placa UO-4347, no sin antes bajar violentamente a su única pasajera.

La persona (no puede llamar conductor o chofer: si no usurpador) que conducía un vehiculo de transporte público sin estar apto para hacerlo, merece ser sancionado de acuerdo a las leyes vigentes, pero también es tiempo que las personas que lo autorizaron  (empresa y/o propietario del vehiculo) sean sancionadas, si es que queremos disminuir el número de accidentes.

Lo sucedido es el verdadero origen del caos vehicular, la necesidad del trabajo hace que cualquier persona se ofrezca a conducir un vehiculo de transporte público , lo que es explotado por la empresa y/o propietario a quienes le resulta rentable por ser mano de obra barata y la complicidad de las malas autoridades que no cumplen con sus funciones.

No olvidemos que de acuerdo a lo publicado por el diario Perú21 el pasado martes, se menciona que 60 mil chóferes no tienen brevetes, por exceso de infracciones y que el MTC habría firmado un acta comprometiéndose a devolver las licencias; y por otro lado la Municipalidad de Lima esta otorgando el 50 por ciento de descuento en el pago de papeletas vencidas hasta el 2006. Acciones que parecen incentivar la existencia de  usurpadores del transporte y malos conductores.

La preguntas que debemos hacernos son ¿porqué si las autoridades municipales y de transportes dicen que ejercen su función, siguen circulando vehículos conducidos por personas no autorizadas o que tienen su brevete suspendido?; ¿Cómo hicieron para aprobar los exámenes para tener licencia de conducir?. ¿La futura escuela de chóferes será la solución?; ¿Es negligencia o animo a seguir satanizando a los buenos y formales conductores?.

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