¿Quién protege a los usuarios? Taxi Perú

09/01/2009 GMT 1

¿Quién protege a los usuarios?

taxi @ 17:25

Revisiones Técnicas Vehiculares:
¿Quién protege a los usuarios?

Con el cuento del aumento de la tarifa de las Revisiones Técnicas Vehiculares (RTV), (que Lidercon para parecer el bueno de la película retrocederá) tratan de desviar la atención sobre el incumplimiento de las obligaciones de Lidercon de acuerdo al contrato; la falta de capacidad de negociación de la Municipalidad de Lima en el proceso arbitral en la Cámara de Comercio de Lima que según los representantes de Lidercon, en dicho proceso varias de esas obligaciones habrían sido suspendidas y/o anuladas favoreciendo a la empresa concesionaria en perjuicio del usuario y la calidad y garantía de las revisiones técnicas (iniciar el proceso de las RTV con 3 plantas; capacitar a los mecánicos; invertir en publicidad; presentar una nueva carta fianza en vista que la anterior ya fue ejecutada por incumplimiento; adquisición de unidades para fiscalizar a las unidades que pasaron las RTV; incumplimiento en el pago del 11% de canon a la municipalidad) y la aprobación y autorización apurada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para empezar un proceso de RTV, sin asumir el 100% la sustitución de las obligaciones y derechos que le correspondía a la municipalidad de Lima según Contrato.

Asimismo no se toma en cuenta el pronunciamiento de Indecopi (entidad oficial para determinar y calificar si una actividad puede ser considerada monopólica; caso contrario seria recomendable una mayor capacitación al personal involucrado en la emisión del mencionado pronunciamiento, por no determinar que es Monopolio).

Los usuarios que al final somos los que pagaremos las tarifas que nos pretenden imponer en perjuicio de nuestra precaria economía sin que nadie garantice que los fines argumentos, y/o considerando de la Ley de Revisiones Técnicas se cumplirán, o por lo menos se logre la formalización del transporte, nos preguntamos si debemos cumplir con un contrato cuestionado desde antes que se firme y que hasta el momento, cuatro años después, todo indica que ha sido mal negociado en perjuicio de la ciudad y de los usuarios.